Full E-RTG: Nova solução de sistema da Conductix-Wampfler

Combustível diesel não é mais necessário / A nova tecnologia de bateria permite o fornecimento de energia elétrica para os RTGs mesmo quando há mudança de blocos e vias / Primeira aplicação no Porto de Tanjung Pelepas, Malásia

Junho 2015. Conductix-Wampfler, líder mundial de transmissão de dados e energia para consumidores de serviços móveis, está oferecendo aos operadores portuários e fabricantes de guindastes o novo sistema Full E-RTG, que permite a operação totalmente elétrica dos Guindastes pórtico rolantes sobre pneus (RTGs) – um E-RTG 2.0, assim por dizer. Usando a nova tecnologia de bateria de lition-ion e a tecnologia de carregamento optimizado a Conductix-Wampfler garante que o gerador a diesel e tanque não serão necessários no futuro. O novo e completo sistema E-RTG já está em uso operacional no Porto de Tanjung Pelepas. Com o sistema Full E-RTG, os guindastes conseguem percorrer uma distancia de 1.500 m (1.640 Jardas) utilizando energia a partir do sistema de armazenagem de energia. Anteriormente, os guindastes portuários apenas eram acionados eletricamente até 90 por cento depois de mudar do modo diesel para o modo elétrico. Para os restantes 10%, ainda era necessário o gerador de diesel e combustível diesel na mudança de blocos e vias e no translado para as áreas de manutenção.

Um projeto bem-sucedido e desenvolvido internacionalmente

“ Ao trabalhar em conjunto com um renomado instituto de pesquisa nós encontramos uma tecnologia de carregamento ideal após vários testes com diferentes baterias e sistemas de supercapacitores como parte de um projeto de desenvolvimento internacional, “ explica Michael Eckle, Diretor Global de Marketing e Inovação da Conductix-Wampfler. “Fomos capazes de harmonizar a mais recente tecnologia de baterias automotivas com as necessidades especiais dos guindastes de empilhamento de containers nos portos.” Com o E-RTG completo, podemos agora pela primeira vez oferecer aos nossos clientes uma solução de sistema de eletrificação completa de RTGs, disse Eckle. O objetivo da Conductix-Wampfler é uma maior otimização, incluindo a absorção de 100 por cento da energia liberada pela descida do container no sistema de armazenamento de energia, ao invés da conversão em calor em grandes resistores de frenagem, como no passado. “Ainda há muito potencial de eficiência energética que gostaríamos de explorar sucessivamente para os nossos clientes,” é como Eckle descreve o desafio para o futuro.

Tanjung Pelepas como porto piloto

O porto de Tanjung Pelepas é o piloto para o uso do novo sistema completo E-RTG.O porto de containers no extremo sul da Malásia, é também um dos primeiros que se converteu ao E-RTG como parte do contrato assinado em 2011 entre a Conductix-Wampfler e a APM Terminais para converter os RTGs a diesel. Um parceiro para a indústria de guindastes.

Conductix-Wampfler

Com o E-RTG completo, a Conductix-Wampfler evidencia seu papel como um parceiro importante na indústria de guindastes de containers. A empresa há muito tempo vem fazendo seu nome na eletrificação de RTGs, e vem ampliando em todo o mundo há anos.

Mais recentemente, a Conductix-Wampfler desenvolveu o novo e altamente dinâmico enrolador de cabo motorizado Smart Drive para aplicações em guindastes e o ProfiDAT^®, uma solução compacta para a transmissão de dados nos guindastes de containers STS e RTG. O sistema de pesagem de containers LASSTEC faz parte da gama de novas soluções da Conductix-Wampfler para a indústria de guindastes.

Ele mede de forma confiável o peso do container no spreader durante o processo de levantamento e atende aos requisitos da nova diretiva da IMO (Organização Marítima Internacional), que exige a verificação de peso dos containers antes de colocá-los em um navio a partir de julho de 2016.